車：クラウン中古車

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さて、 12代目クラウンアスリート（ゼロ・クラウン）前期型市販直前のものが、同年の東京モーターショーに「クラウン・コンセプト」として出品された。 12代目クラウンアスリート（後期型）・・・

11代目クラウンパトロールカー（愛知県警）クラウンアスリート1999年7月登場。キャッチコピーは「21世紀へ、人生の新しいドアを。」「21世紀へ、このクラウンで行く」。ボディ剛性をより強化す・・・

キャッチコピーは「美しく、走る」。この代の最大の特徴は、ロイヤルシリーズにもようやくフルモノコックボディーが採用された。これによって、先代モデルと比較して100kg以上の軽量化に成功。保守的で、120・・・

・前期型1991年9月登場。キャッチコピーは「すべては、クラウン」。ボディは全部3ナンバー化。この代から従来の4ドアハードトップは「ロイヤルシリーズ」と呼ばれ、アスリートLに代わるスポーティーグレード・・・

セダン 2000スーパーサルーン（前期型） 130系クラウンセダン（後期型） 140系ハードトップと併売された。1987年9月に登場。メインキャッチコピーは「満たされて、新しいクラウン。」「日本・・・

セダン 3000ロイヤルサルーンG（後期型）セダン 2800ロイヤルサルーン（前期型）ハードトップ 2000スーパーサルーンエクストラ（後期型）1983年9月に登場。現在も語り継がれる「いつ・・・

2000スーパーサルーン（前期型）1979年9月に登場。キャッチコピーは「日本の薫り」「美しい日本の新しいクラウン」。スタイルはキープコンセプトであるが、より直線的なイメージとなった。エンジン・・・

1974年10月に登場。キャッチコピーは「美しい日本のクラウン」。先代の反省からか、一転して重厚感を強調したスタイリングに改められた。ボディバリエーションはこれまでの4ドアセダン、2ドアハードトップ、・・・

この代から正式車名が「トヨペット・クラウン」から「トヨタ・クラウン」に改められています。その滑らかなスタイリングから一般に「クジラ」「ナマズ」等と呼ばれる。ボディバリエーションはピックアップが・・・

トヨタ自動車工業（トヨタ自工）が前年に完成させたデザイン・ドームから生まれた最初の車種である。「日本の美」を追求したスタイリングは先代よりさらに低く、長くなり、曲面ガラスの採用によって安定感を・・・

新しい小型車規格に合わせ、先代より長く幅広いボディが与えられ、近代的なルックスへ生まれ変わった。デザインは当時のアメリカ車の影響を強く受けた美しいものであり、フォード・ファルコンを手本にしたという。・・・

初代クラウン（福山自動車時計博物館所蔵）初代クラウン（豪州一周ラリー出場再現車）1955年1月に登場。他メーカーが海外メーカーとの提携により乗用車作りの手法を模索する中、トヨタは純国産で高級乗用・・・

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